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課程大綱
第一講 如何運(yùn)作客車4S店
1.4S模式來(lái)源與現(xiàn)狀簡(jiǎn)述
2.整車銷售管理與運(yùn)作
3.維修服務(wù)管理與運(yùn)作
4.配件供應(yīng)管理與運(yùn)作
5.信息反饋管理與運(yùn)作
第二講 影響客車4S店的外部因素和內(nèi)部因素
1.影響客車4S店的外部因素
(1)社會(huì)環(huán)境因素 
(2)政治因素
(3)經(jīng)濟(jì)因素
(4)技術(shù)因素
(5)行業(yè)因素
(6)競(jìng)爭(zhēng)因素
(7)合作伙伴因素
(8)供應(yīng)商因素 
(9)顧客因素
2.影響客車4S店的內(nèi)部因素
(1)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
(2)企業(yè)文化
(3)管理模式
(4)營(yíng)銷方式
(5)技術(shù)與服務(wù)
(6)產(chǎn)品類型及競(jìng)爭(zhēng)地位
(7)人、財(cái)、物資源
(8)內(nèi)部能力因素
第三講 目前客車面臨哪些市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)
1.市場(chǎng)機(jī)遇
(1)市場(chǎng)變化帶來(lái)的機(jī)遇 
(2)政策變化帶來(lái)的機(jī)遇
(3)經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動(dòng)客車總需求穩(wěn)步增長(zhǎng)
(4)城市化進(jìn)程的加快帶來(lái)城市公交車需求快速增長(zhǎng)
(5)旅游業(yè)日益興盛帶來(lái)客車需求增長(zhǎng)加快
(6)高速公路、城際客運(yùn)的需求上升
(7)團(tuán)體客車需求旺盛
(8)國(guó)際化機(jī)遇為客車開辟出更大的市場(chǎng)空間
2.市場(chǎng)挑戰(zhàn)
(1)政策的影響 
(2)產(chǎn)能過(guò)剩,競(jìng)爭(zhēng)加劇 
(3)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,利潤(rùn)空間急劇下降
(4)原材料漲價(jià)帶來(lái)的成本上升 
(5)產(chǎn)品同質(zhì)化
(6)技術(shù)與研發(fā)的挑戰(zhàn)
(7)自主品牌的建立問(wèn)題
(8)知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)
第四講 從戰(zhàn)略上考慮如何規(guī)劃4S店的持續(xù)發(fā)展政策
1.目前客車4S店的問(wèn)題分析
2.影響4S店持續(xù)發(fā)展的九大障礙
3.4S店持續(xù)發(fā)展的“三步走”戰(zhàn)略
第一階段:近期解決方案
(1)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，完成市場(chǎng)布局
(2)建立規(guī)范化管理模式
(3)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力
(4)提升4S店綜合實(shí)力
(5)加強(qiáng)客戶關(guān)系管理
第二階段:中期解決方案
(1)拓展發(fā)展空間，創(chuàng)造新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)
(2)提升競(jìng)爭(zhēng)層次,創(chuàng)建獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
(3)品牌運(yùn)作與維護(hù)
第三階段:長(zhǎng)效解決方案
(1)整合資源，實(shí)現(xiàn)全方位運(yùn)營(yíng)
(2)內(nèi)部整合: “四位” 融為 “一體”
(3)外部整合: 建立全方位服務(wù)體系
第五講 如何推進(jìn)國(guó)際化4S店運(yùn)作
1.未來(lái)市場(chǎng)的全球化趨勢(shì)
2.客車4S店國(guó)際化的不利因素
3.客車4S店國(guó)際化的有利條件
4.客車4S店國(guó)際化運(yùn)作的要領(lǐng)和原則
5.客車4S店國(guó)際化運(yùn)作的推進(jìn)方法
6.客車4S店國(guó)際化運(yùn)作模式
第六講 跨國(guó)運(yùn)作4S店注意哪些問(wèn)題
1.品牌國(guó)際化的問(wèn)題
2.巨大的文化鴻溝
3.國(guó)際化人才匱乏問(wèn)題
4.營(yíng)銷的本土化問(wèn)題
5.優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新問(wèn)題
7.聯(lián)盟與合作問(wèn)題
8.渠道的建設(shè)問(wèn)題
9.售后服務(wù)體系問(wèn)題
10.配套件供應(yīng)系統(tǒng)問(wèn)題
11.管理機(jī)制上真正實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的問(wèn)題
12.歐美市場(chǎng)運(yùn)作應(yīng)注意的問(wèn)題
13.非洲市場(chǎng)運(yùn)作應(yīng)注意的問(wèn)題
14.亞洲市場(chǎng)運(yùn)作應(yīng)注意的問(wèn)題
15.俄羅斯和東歐市場(chǎng)運(yùn)作應(yīng)注意的問(wèn)題
第七講 如何建立4S店運(yùn)作的長(zhǎng)效機(jī)制
1.組織、制度、文化的長(zhǎng)效機(jī)制
2.經(jīng)營(yíng)運(yùn)作機(jī)制
3.內(nèi)部管理機(jī)制
4.營(yíng)銷與服務(wù)機(jī)制
5.技術(shù)保障機(jī)制
6.職業(yè)化團(tuán)隊(duì)的打造機(jī)制
7.專業(yè)化人才的塑造機(jī)制
8.績(jī)效管理機(jī)制
9.長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制
培訓(xùn)師介紹：
著名汽車咨詢培訓(xùn)專家；
中國(guó)十大營(yíng)銷培訓(xùn)大師；
中國(guó)企業(yè)教育培訓(xùn)五十強(qiáng)培訓(xùn)師。
經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，
中旭文化網(wǎng)高級(jí)講師，中國(guó)汽車培訓(xùn)師聯(lián)盟高級(jí)會(huì)員。
經(jīng)歷：
多年從事汽車行業(yè)管理實(shí)踐和實(shí)戰(zhàn)研究，歷任高校講師、咨詢培訓(xùn)師、企業(yè)營(yíng)銷總監(jiān)、副總經(jīng)理、總經(jīng)理等職務(wù)；先后在復(fù)旦大學(xué)的咨詢公司、多家汽車公司等從事汽車營(yíng)銷咨詢與管理工作，并編寫了多套專門針對(duì)汽車企業(yè)的實(shí)戰(zhàn)叢書，其著作受到汽車企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士高度評(píng)價(jià)。主講過(guò)數(shù)百場(chǎng)汽車營(yíng)銷專場(chǎng)培訓(xùn)，成功操作過(guò)數(shù)十例咨詢案例。咨詢和培訓(xùn)過(guò)的汽車品牌包括：上汽大眾、一汽大眾、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)行、奔馳、宇通客車、富士重工、北汽福田、奧迪等。
榮譽(yù)：
榮獲“中國(guó)十大營(yíng)銷培訓(xùn)大師”稱號(hào)；
榮獲“1978-2008中國(guó)企業(yè)教育培訓(xùn)五十強(qiáng)培訓(xùn)師”稱號(hào)；
因其在企業(yè)研究方面的突出貢獻(xiàn)被載入《中華優(yōu)秀人物大典》