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航空公司維修企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化課程

【項(xiàng)目背景】
任正非認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)沒有改變事物本質(zhì)，汽車還是汽車豆腐還是豆腐，但改變了做事方式，用信息化增強(qiáng)了其優(yōu)質(zhì)、低成本和快速響應(yīng)需求的能力。
根據(jù)民航局的預(yù)測(cè)，由于我國(guó)各個(gè)航空公司機(jī)隊(duì)近10年來都在成倍增長(zhǎng)，這些飛機(jī)大約6~10年會(huì)進(jìn)入大修階段，飛機(jī)維修業(yè)預(yù)計(jì)將在2015年迎來高峰，到2015年末，我國(guó)的航空維修行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到450億元。
本課程，何老師結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維引導(dǎo)航空維修企業(yè)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型，搶占“航空維修”風(fēng)口
太多企業(yè)觸網(wǎng)都是人云亦云，沒有明確定位，沒有系統(tǒng)思維，沒有戰(zhàn)略計(jì)劃。所以企業(yè)沒效益，人才留不住。黃圣陶老師針對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)這些困境開發(fā)了這套傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)駐電商總裁策劃班課程...

【目標(biāo)學(xué)員】企業(yè)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、CEO等企業(yè)決策層、市場(chǎng)總監(jiān)、企劃總監(jiān)、營(yíng)銷總監(jiān)等企業(yè)中高層管理者、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者
【培訓(xùn)課時(shí)】1天(6小時(shí))
【授課形式】講師授課+案例分析+分組研討

【課程模塊】
第一講：互聯(lián)網(wǎng)思維&傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化
1、為什么需要互聯(lián)網(wǎng)化
(1)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征
(2)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)
(3)“大互聯(lián)”時(shí)代的四大特征
(4)打破信息不對(duì)稱帶來的權(quán)力轉(zhuǎn)移
(5)用戶主權(quán)時(shí)代到來
(6)新商業(yè)文明核心范式
2、互聯(lián)網(wǎng)化關(guān)鍵：24字真訣
(1)產(chǎn)業(yè)為本
(2)用戶為王
(3)效率為先
(4)體驗(yàn)至上
(5)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)
(6)創(chuàng)新為魂

第二講：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型兵法(1)——模式創(chuàng)新
模塊一：產(chǎn)品售賣→用戶運(yùn)營(yíng)
1、小米為什么是一家互聯(lián)網(wǎng)公司?
2、免費(fèi)是為了更好的收費(fèi)
3、羊毛出在狗身上
4、產(chǎn)品公司VS平臺(tái)公司
5、如何發(fā)育生態(tài)型組織
實(shí)戰(zhàn)演練：重新定位你的盈利模式
模塊二：資源導(dǎo)向→數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)
1、互聯(lián)網(wǎng)公司的商業(yè)模式解讀
2、數(shù)據(jù)資產(chǎn)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力
3、順豐的跨界顛覆
4、傳統(tǒng)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)跨界競(jìng)爭(zhēng)、構(gòu)建護(hù)城河?
實(shí)戰(zhàn)演練：重新定義你的核心競(jìng)爭(zhēng)力

第三講：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型兵法(2)——運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新
模塊一：以體驗(yàn)為核心產(chǎn)品體系重建
1、簡(jiǎn)約，少即是多
2、*，讓用戶尖叫
3、迭代，好產(chǎn)品是運(yùn)營(yíng)出來的
實(shí)戰(zhàn)演練：打造一款讓用戶尖叫的產(chǎn)品
模塊二：以口碑為核心品牌打法重塑
1、內(nèi)容即廣告
2、關(guān)系即渠道
3、互動(dòng)即傳播
實(shí)戰(zhàn)演練：航空維修服務(wù)新品上市社會(huì)化營(yíng)銷策劃
模塊三：以數(shù)據(jù)為核心的B2B運(yùn)營(yíng)模式重構(gòu)
1、海南航空B2B案例解析
2、東航航空B2B案例解析
實(shí)戰(zhàn)演練：為自己航空公司設(shè)計(jì)B2B運(yùn)營(yíng)模式

第四講：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型兵法(3)——管理模式創(chuàng)新
以效率為核心的管理方式
1、人人都是產(chǎn)品經(jīng)理
2、自組織如何落地
3、移動(dòng)互聯(lián)情境下的協(xié)作方式
4、社會(huì)化協(xié)作的5個(gè)有效工具
實(shí)戰(zhàn)演練：航空企業(yè)利用社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)做一次眾包活動(dòng)

第五講：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型兵法(4)——平臺(tái)戰(zhàn)略
1、平臺(tái)戰(zhàn)略與平臺(tái)商業(yè)模式的基本概念
(1)戰(zhàn)略要點(diǎn)、商業(yè)模式要點(diǎn)
(2)平臺(tái)戰(zhàn)略要點(diǎn)、平臺(tái)商業(yè)模式要點(diǎn)
2、平臺(tái)戰(zhàn)略與平臺(tái)商業(yè)模式的關(guān)系
典型企業(yè)平臺(tái)戰(zhàn)略與平臺(tái)商業(yè)模式分析
3、平臺(tái)商業(yè)模式的價(jià)值
國(guó)際上最出色企業(yè)的平臺(tái)商業(yè)模式價(jià)值分析
4、平臺(tái)商業(yè)模式設(shè)計(jì)的基本理論和方法
(1)平臺(tái)商業(yè)模式設(shè)計(jì)的基本流程、設(shè)計(jì)的注意問題、典型企業(yè)分析
(2)平臺(tái)商業(yè)模式的核心概念
規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、付費(fèi)方式與補(bǔ)貼方式

航空公司維修企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化課程