課程描述INTRODUCTION
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培訓天數：日程安排SCHEDULE
課程大綱Syllabus
鐵路發(fā)展培訓
【課程背景】
高鐵為沿江經濟帶發(fā)展帶來優(yōu)質出行體驗。鐵路部門完善長江經濟帶沿江鐵路網，努力構建“經濟帶內暢通、南北輻射通達”的鐵路客運體系，為人民群眾提供更加順暢的出行服務。大力實施鐵路“客運提質計劃”，推進合武高鐵提速工程，把運輸能力集中投向成都、重慶、上海、合肥、南京、南昌、杭州、寧波等方向，鐵路為長江經濟帶建設提供新引擎。通過加強物流基地、移動裝備、專用線、內陸港建設等硬件設施的主動銜接，推進“水轉鐵”“公轉鐵”項目，暢通鐵路與公路、海運、空運連接的“最后一公里”，主動承接江船、公路大宗貨物運量轉移，減少對長江的污染。為長江經濟帶交通更順暢多作貢獻。深化運輸供給側結構性改革，增加沿江區(qū)域鐵路貨運有效供給，主動承接江船、公路大宗貨物運量轉移，減少對長江的污染；大力發(fā)展集裝箱多式聯運，推動公鐵水合理分工、優(yōu)勢互補、相互融合；加強中歐班列運營組織，加大沿江貨運班列開行力度，為長江經濟帶生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展作出貢獻。
【課程大綱】
第一部分：總體發(fā)展戰(zhàn)略定位：“一屏一區(qū)一地”
1. 在保護中發(fā)展，在發(fā)展中保護
2. 《長江經濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》解讀，\\
3. 推動長江經濟帶高質量發(fā)展一直是我國的重要戰(zhàn)略之一。
4. 長江經濟帶圍繞城鎮(zhèn)污水垃圾處理、化工污染治理
5. 農業(yè)面源污染治理
6. 船舶污染治理以及尾礦庫污染治理“4 1”工程的實施
7. 整體生態(tài)環(huán)境修復
8. 長江經濟帶的“強身健體”
9. 高質量發(fā)展奠定了良好基礎
10. 助力長江經濟帶真正成為我國生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的主戰(zhàn)場
11. 暢通國內國際雙循環(huán)的主動脈
12. 引領我國經濟高質量發(fā)展的主力軍
13. 長江經濟帶要素更加暢通地流動將獲得更好的支撐
14. 其暢通國內國際雙循環(huán)的主動脈作用將得到更大發(fā)揮。
案例一：近年來，長江干線年貨運量已超過20億噸，在國內和國際的內河運輸中，都是首屈一指的。**長江經濟帶的多式聯運，目前已形成以“黃金水道”、沿江高速鐵路和公路、國省道以及航空等多種運輸方式的綜合立體交通廊道，長江經濟帶聯動中國西中東部地區(qū)，成為國內國際雙循環(huán)的主動脈地位已基本形成。
案例二：國家把長江經濟帶作為經濟發(fā)展的重點地區(qū)，旨在利用好長江水資源，把握住長江黃金水道。從規(guī)劃角度看，長江經濟帶發(fā)展是中國經濟活力較大、發(fā)展基礎較好、潛力較大的地方，且長江是中國東西的大通道，因此，推動長江經濟帶的發(fā)展是非常必要的。
第二部分：四方合力共推長江經濟帶鐵路交通行業(yè)發(fā)展
1. 生態(tài)修復和環(huán)境保護成為現階段長江經濟帶高質量發(fā)展的重要瓶頸
2. 唯有牢固堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展
3. 才能切實推動長江經濟帶以及我國經濟高質量發(fā)展
4. 支持沿江省市生態(tài)保護
5. 能進一步改善長江沿岸的環(huán)境質量。
6. 能解決協調發(fā)展問題
7. 能保護生物多樣性，**生態(tài)補償
8. 提高生態(tài)環(huán)境質量和生態(tài)文明建設水平
9. 支持提升長江黃金水道功能
10. 將充分發(fā)揮水運鐵路的比較優(yōu)勢
11. 提高國內物流運輸能力提升
12. 對大宗商品的運輸能力提升
13. 國家綠色發(fā)展基金重點投向長江經濟帶
14. 進行綠色發(fā)展試點示范。
第三部分：加大財稅支持力度，譜寫長江經濟帶生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新篇章
1、在落實生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展方面，要繼續(xù)加強生態(tài)保護和修復治理
① 更要重視支持綠色發(fā)展示范、生態(tài)產品價值實現機制試點等工程項目
② 要重視支持引導、鼓勵地方建立橫向生態(tài)保護補償機制
③ 推廣一批典型經驗案例
④ 推動建立長江全流域橫向生態(tài)保護補償機制
⑤ 要重視支持引導、鼓勵地方探索市場化多元化生態(tài)保護補償機制
2、在支持綜合交通等基礎設施建設方面
① 要支持引導、鼓勵綠色港口、綠色空港、綠色公路等綠色基礎設施建設
② 推動基礎設施綠色升級。
3、在支持新舊動能轉換、塑造創(chuàng)新驅動發(fā)展新優(yōu)勢方面
① 要突出支持“構建綠色產業(yè)體系”
② 支持引導和鼓勵鋼鐵、石化、建材、有色金屬等行業(yè)綠色化改造
③ 深入推進工業(yè)、建筑、交通等領域低碳轉型
④ 支持引導和鼓勵節(jié)能環(huán)保、清潔生產、清潔能源、生態(tài)環(huán)境
⑤ 基礎設施綠色升級、綠色服務等綠色產業(yè)發(fā)展壯大
⑥ 支持實施綠色技術創(chuàng)新攻關行動
⑦ 構建市場導向的綠色技術創(chuàng)新體系。
4、在積極支持推進新型城鎮(zhèn)化發(fā)展方面
① 要突出支持現代化都市圈建設、城市群一體化發(fā)展
② 支持都市圈引領城市群發(fā)展、城市群輻射帶動區(qū)域發(fā)展
③ 重點支持統(tǒng)籌推進都市圈、城市群基礎設施協調布局、生態(tài)共建環(huán)境共治
第四部分：高度重視高速鐵路的建設與投資，服務長江經濟帶經濟社會高質量發(fā)展
第一節(jié)：《綜合交通規(guī)劃》主要包括六方面建設任務
1. 提升交通網絡通達能力。
2. 提高城市群交通一體化發(fā)展水平。
3. 構建高水平對外開放運輸體系。
4. 推動綜合交通樞紐高效鏈接。
5. 提升綜合運輸服務水平。
6. 推進交通綠色低碳發(fā)展。
第五部分：《綜合交通規(guī)劃》主要有以下5個特點：
一是突出長江軸帶引領。
1) 長江大通道是我國國土空間開發(fā)**重要的東西軸線
2) 長江經濟帶“一軸、兩翼、三極、多點”的空間格局
3) 按照軸帶引領、圈層互動、樞紐支撐、銜接高效的發(fā)展思路
4) 統(tǒng)籌考慮經濟布局、人口和資源分布、國土開發(fā)、對外開放以及國家安全對交通運輸要求
5) 提出構“三橫六縱三網多點”綜合交通網骨架的總體思路
6) 引導人口和經濟要素向資源環(huán)境承載力較強的地區(qū)集聚
7) 推動經濟由沿海溯江而上梯度發(fā)展，促進上中下游協調發(fā)展。
二是突出多式聯運發(fā)展。
1) 同時提出以制定完善多式聯運標準規(guī)范為基礎
2) 以“一單制”為保障
3) 以培育多式聯運經營人承擔全程運輸為方向
4) 推進集裝箱、大宗散貨等重點貨種聯運
5) 推動形成銜接國際近遠洋航線的海向多式聯運網絡
6) 突出對外通道建設
7) 突出樞紐高效銜接
8) 突出交通綠色發(fā)展。
總結：互動答疑 課程回顧
鐵路發(fā)展培訓
轉載：http://www.moqiwei.com/gkk_detail/288689.html
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- 李曉林