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汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)制造質(zhì)量問(wèn)題是由過(guò)程失控或沒(méi)有遵循適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)指導(dǎo)造成，有效的過(guò)程管理的需要確定普通變差和特殊變差的來(lái)源。例如：?jiǎn)T工并非參照作業(yè)指導(dǎo)或程序，他們往往依據(jù)重復(fù)操作形成的記憶來(lái)完成的操作過(guò)程。一旦過(guò)程確定有必要的變更，員工必須重新學(xué)習(xí)和調(diào)整。然而，員工是很容易返回到老的、熟悉的方法。一旦發(fā)現(xiàn)變差的來(lái)源，對(duì)其采取糾正行動(dòng)必須是有效執(zhí)行和持續(xù)的。一個(gè)更有效預(yù)防變差源波動(dòng)過(guò)大的方法就是戴姆勒-克萊斯勒和通用汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的CQI-8分層審核辦法，并發(fā)展成QSB以及BIQS的重要模塊。 然而CQI-8在全球汽車(chē)供應(yīng)鏈推進(jìn)過(guò)程中，一直是困擾企業(yè)的難點(diǎn)，主要表現(xiàn)為：審核團(tuán)隊(duì)職責(zé)不明確、缺少基層班組的支持、分層審核內(nèi)容不易執(zhí)行、審核方法不合理、審核發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題未得到有效解決…… 本課程集合了講師實(shí)際工廠管理和審核經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)小組討論、分享、案例分析、情景仿真等手段，深入的剖析分層審核(LPA)的含意及應(yīng)用方法，對(duì)過(guò)程的關(guān)鍵控制點(diǎn)依據(jù)其重要性確定不同的審核頻次，以驗(yàn)證過(guò)程符合性和有效性。 分層審核可保證過(guò)程持續(xù)的符合性和有效性，從而提高過(guò)程能力和產(chǎn)品首次合格率, 幫助企業(yè)各級(jí)人員對(duì)制造全過(guò)程的監(jiān)控和改進(jìn)，以獲得低成本、高質(zhì)量的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)顧客滿(mǎn)意。