道路安全勸導(dǎo)員的績效考核是確保交通勸導(dǎo)工作有效性的重要管理手段，其考核內(nèi)容通常涵蓋職責(zé)履行、執(zhí)勤規(guī)范、事故預(yù)防效果等多個維度。以下是基于各地實踐的綜合分析，具體考核框架如下：
一、績效考核核心指標
1.執(zhí)勤規(guī)范與到崗情況
時間遵守
道路安全勸導(dǎo)員的績效考核是確保交通勸導(dǎo)工作有效性的重要管理手段，其考核內(nèi)容通常涵蓋職責(zé)履行、執(zhí)勤規(guī)范、事故預(yù)防效果等多個維度。以下是基于各地實踐的綜合分析，具體考核框架如下：
一、績效考核核心指標
1. 執(zhí)勤規(guī)范與到崗情況
時間遵守：嚴格按季節(jié)調(diào)整上崗時間（如夏令6:30-8:30/16:30-18:00，冬令7:00-9:00/16:00-17:30），特殊時期（如節(jié)假日）需延長執(zhí)勤時間。
裝備配備：執(zhí)勤時必須佩戴反光背心、頭盔，攜帶小紅旗、哨子等裝備，缺一項扣20元/次。
到崗紀律：遲到/早退扣50元/次，脫崗或私自頂崗扣100元/次。
2. 履職效果與行為規(guī)范
勸導(dǎo)職責(zé)：重點查處超員載客、農(nóng)用車違法載人、電動車未戴頭盔等行為。
工作紀律：執(zhí)勤期間禁止玩手機、閑聊等無關(guān)行為，違者扣50元/次。
隱患上報：及時報告道路安全隱患及交通事故，協(xié)助現(xiàn)場保護與傷員救助。
3. 事故預(yù)防與效果指標
事故關(guān)聯(lián)追責(zé)：
因失職致輕微事故扣200元/次；
致輕傷事故扣半月工資，重傷事故扣全月工資；
亡人事故直接辭退并扣當月工資。
上級督查結(jié)果：被上級通報未履職的，按標準雙倍扣罰。
4. 附加工作與應(yīng)急響應(yīng)
宣傳教育：開展交通安全宣傳，提升群眾安全意識。
應(yīng)急處理：遇交通事故或自然災(zāi)害時，及時上報并協(xié)助疏散、提示風(fēng)險。
二、考核方法與數(shù)據(jù)支撐
日常督查：通過隨機檢查、視頻監(jiān)控、臺賬記錄等方式核查到崗及履職情況。
數(shù)據(jù)量化：記錄勸導(dǎo)違法次數(shù)、隱患上報數(shù)量、事故發(fā)生率等。
滿意度評價：納入群眾對勸導(dǎo)工作的滿意度調(diào)查（如橫瀝鎮(zhèn)要求≥90%）。
第三方評估：部分地區(qū)引入第三方機構(gòu)對勸導(dǎo)站運行效果進行年度評估。
?? 三、考核結(jié)果應(yīng)用
薪酬掛鉤：績效工資占日薪比重高（如60-80元/天），扣罰直接影響收入。
獎懲機制：
優(yōu)秀勸導(dǎo)員可獲額外補貼或表彰；
連續(xù)不合格者可能辭退或調(diào)崗。
經(jīng)費保障：按勸導(dǎo)站數(shù)量撥付運行經(jīng)費（如長壽區(qū)1萬元/站/年），考核結(jié)果影響后續(xù)預(yù)算。
? 四、實施要點與地區(qū)差異
1. 標準化建設(shè)：勸導(dǎo)站需配備標識牌、登記簿等，工作臺賬須完整。
2. 培訓(xùn)要求：
新上崗人員需經(jīng)培訓(xùn)合格；
每年至少1次全員輪訓(xùn)（≥36學(xué)時）。
3. 差異化調(diào)整：
山區(qū)/農(nóng)村：側(cè)重農(nóng)用車違法載人、無證駕駛勸導(dǎo)；
城鎮(zhèn)：聚焦電動車頭盔佩戴率、擁堵疏導(dǎo)。
五、典型地區(qū)實踐案例
浙江峽口鎮(zhèn)：按事故等級分級扣罰，強化責(zé)任關(guān)聯(lián)。
重慶白家鎮(zhèn)：推行“1+2+2+3”模式（即1個鎮(zhèn)道安辦+2專職+2兼職+3村級勸導(dǎo)員），明確層級管理。
廣州橫瀝鎮(zhèn)：將勸導(dǎo)員數(shù)量（≥33人）、事故下降率納入財政項目績效目標。
總結(jié)
道路安全勸導(dǎo)員績效考核的核心是 “職責(zé)具體化、行為標準化、結(jié)果可量化”，需結(jié)合地方實際動態(tài)調(diào)整指標，并通過獎懲機制激發(fā)履職動力。建議參考《*關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號）及地方細則（如重慶渝安委〔2020〕8號），進一步完善考核體系。
轉(zhuǎn)載：http://www.moqiwei.com/zixun_detail/396758.html
