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1、賣方常見(jiàn)的違約行為 （1）裝運(yùn)期延遲，這是貿(mào)易實(shí)踐中，賣方經(jīng)常發(fā)生的一種違約行為，在國(guó)內(nèi)供應(yīng)商中能夠按照合同規(guī)定裝運(yùn)期發(fā)貨的工廠很少，可謂鳳毛麟角，大家將來(lái)在外貿(mào)工作中一定要和自己工廠的生管部門或是供應(yīng)商著重強(qiáng)調(diào)交貨期或是裝運(yùn)期的...
1、船貨銜接問(wèn)題。 在FOB術(shù)語(yǔ)下，由賣方負(fù)責(zé)送貨到指定港口，買方負(fù)責(zé)租船訂艙，在這種情況下，船貨銜接工作就非常重要。如果貨物已經(jīng)按時(shí)集中在港口，買方未能及時(shí)租船/訂艙接貨，則由此產(chǎn)生一切的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用都應(yīng)該由買方承擔(dān)，同時(shí)在合同規(guī)定的裝運(yùn)期屆...
最近看了一些外貿(mào)老鳥關(guān)于外貿(mào)溝通及談判的分享，不斷強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈和目標(biāo)市場(chǎng)分析，這個(gè)不能說(shuō)不對(duì)，但是不該是外貿(mào)溝通或是談判的首要內(nèi)容。 外貿(mào)溝通或是談判的首要內(nèi)容就是：產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格、 付款方式、交貨期、交貨條件（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)），這5個(gè)方...